【摘 要】
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以现有的TBD620单缸机试验台架为基础,结合HYDSIM、BOOST和MATLBA/SIMULINK软件,建立TBD620单缸机的共轨喷油系统HYDSIM模型,并利用SIMULINK软件建立电磁阀仿真模型,进行仿真分析,研究共轨系统重要参数对轨压波动的影响规律.然后建立缸内燃烧过程的仿真模型,结合柴油机的推进特性和负荷特性,仿真运行得到柴油机在不同负荷下的循环喷油量,并利用MATLAB绘制简单的
【机 构】
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哈尔滨工程大学,哈尔滨 150001 中国人民解放军96520部队司令部,洛阳 471032
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以现有的TBD620单缸机试验台架为基础,结合HYDSIM、BOOST和MATLBA/SIMULINK软件,建立TBD620单缸机的共轨喷油系统HYDSIM模型,并利用SIMULINK软件建立电磁阀仿真模型,进行仿真分析,研究共轨系统重要参数对轨压波动的影响规律.然后建立缸内燃烧过程的仿真模型,结合柴油机的推进特性和负荷特性,仿真运行得到柴油机在不同负荷下的循环喷油量,并利用MATLAB绘制简单的循环喷油量MAP图,为后续的计算与研究打下了基础.
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为了提高柴油机燃烧室的油气混合性能、降低油耗和排放,本文提出了侧卷流燃烧系统.在单缸机上进行侧卷流系统在不同工况下的实验,结果表明在各试验工况下,侧卷流燃烧系统燃油消耗率均比双卷流燃烧系统降低,油耗最大降幅为2％左右;相对于油耗,侧卷流燃烧系统在排放方面表现出来的优势更为明显,与双卷流系统相比在各工况下烟度的最大降幅为60％左右.此外侧卷流燃烧系统在较低的过量空气系数1.3～1.6之间表现出较好的
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