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针对如何通过转子-轴承系统缩尺相似模型试验结果，准确预测原型(实际转子-轴承系统)的动力学特性问题，基于相似理论，采用量纲分析和方程分析相结合的方法，建立了转子-轴承系统的相似关系，并通过有限元法进行了数值模拟验证。此外，从实际系统中轴承参数不易等比相似设计的特点出发，重点分析子轴承参数(刚度和阻尼)对原型固有频率和振动响应的预测影响误差，掌握了轴承参数对于预测误差的影响规律。研究结果为转子-轴承系统试验模型的相似设计奠定了理论基础。