【摘 要】
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水泥稳定碎石路面基层结构,属于半刚性结构,具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好且造价较低等优点,被我国高速公路建设和干线公路建设广泛应用.但半刚性基层的缺点是抗变形能力差,随着温度和湿度的变化容易产生裂缝,造成油层的反射裂缝,减少道路的使用寿命.因此如何解决半刚性基层裂缝问题,就成为了道路基层研究的主要课题,本文就水泥稳定碎石基层采用镶嵌结构配比设计,减少裂缝的做法,作一简单介绍。
【机 构】
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山东省公路检测中心 济宁市公路勘测设计研究院
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水泥稳定碎石路面基层结构,属于半刚性结构,具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好且造价较低等优点,被我国高速公路建设和干线公路建设广泛应用.但半刚性基层的缺点是抗变形能力差,随着温度和湿度的变化容易产生裂缝,造成油层的反射裂缝,减少道路的使用寿命.因此如何解决半刚性基层裂缝问题,就成为了道路基层研究的主要课题,本文就水泥稳定碎石基层采用镶嵌结构配比设计,减少裂缝的做法,作一简单介绍。
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