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如何解决车内轰鸣问题是提升汽车NVH品质的重要课题.本文中针对某轻型客车加速过程中车内存在轰鸣问题,以ODS测试分析与频谱分析相结合的方法进行问题诊断,应用动力吸振器吸收共振频率,试验表明较好的解决了加速过程后排轰鸣问题.
基于LMS Test.Lab的ODS分析在车内轰鸣问题的应用研究与工程实践
【摘 要】
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如何解决车内轰鸣问题是提升汽车NVH品质的重要课题.本文中针对某轻型客车加速过程中车内存在轰鸣问题,以ODS测试分析与频谱分析相结合的方法进行问题诊断,应用动力吸振器吸收共振频率,试验表明较好的解决了加速过程后排轰鸣问题.
【机 构】
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福田汽车工程研究总院,北京,102206
【出 处】
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2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会
【发表日期】
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2016年4期
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某小型SUV在加速工况下前排出现明显轰鸣声,且匀速行驶在该转速下的前排车内噪声明显偏高,严重影响驾驶者和乘客的驾乘感受.通过主观评价及客观数据分析,该轰鸣声是由压缩机产生振动,压缩机激励频率与空调管路模态频率一致并产生共振,振动传递到前壁板,被激励起的前壁板对车内辐射声音,该噪声与声腔复合模态耦合,从而产生车内轰鸣声.通过改变空调管路形状与固定方式,改变了空调管路模态频率,避开了压缩机的激励频率,
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