车内轰鸣声相关论文
起步辅助功能可以有效解决小排量发动机车辆起步时扭矩不足的问题,但同时引起较大的车内轰鸣声,导致车内乘客抱怨.采用短时傅里叶......
某车型以55公里/小时车速行驶在水泥路面时车内产生轰鸣声,严重影响车内舒适性.为解决这一问题,建立有限元模型,使用OptiStruct软......
某小型SUV在加速工况下前排出现明显轰鸣声,且匀速行驶在该转速下的前排车内噪声明显偏高,严重影响驾驶者和乘客的驾乘感受.通过主......
前置后驱微型客车在处于较低转速状态下，车内一直存在轰鸣声的原因是传动系扭振导致。本文对扭振造成车内轰鸣声的原因与机理进行了......
分析某后置发动机客车车内轰鸣声产生的原因,并通过改变传动系统的转动惯量,较好地解决此问题。......
在某款SUV开发过程中发现,6挡全油门加速时发动机转速在2380r/min附近,车内出现明显的轰鸣问题。通过传递路径分析和实验方法,分析......
依据NVH源、传递路径到响应点的研究准则,从系统集成的角度对某车辆滑行工况下的车内轰鸣声加以研究。结果表明滑行工况下的车内轰......
某轻卡加速至3600rpm时,车内出现明显的轰鸣声,严重影响驾乘舒适性。利用LMS数据采集系统对样车进行NVH试验,分析出进气噪声的突变......
针对某乘用车车内轰鸣声进行问题分析，查找出抗扭拉杆是该车内轰鸣声的主要传递路径，根据理论设计出动力吸振器，并通过试验验证了动力......
某SUV在1000rpm附近存在明显的车内轰鸣声,通过对车身模态分析、NTF分析、节点贡献分析等CAE分析方法进行原因分析,确定是由掀背门......
通过整车车内噪声测试并对副车架进行模态分析,明确得出转速2 400 r/min附近车内轰鸣噪声来源是发动机2阶激励与前副车架第1阶模态......
为解决传动系扭振所导致的MPV车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱MPV为研究对象,建立传动系扭振AMESim仿真模型,利用飞轮端角加速......
针对前置后驱车低转速车内轰鸣声问题,运用传递路径分析和模态实验方法分析了车内轰鸣声的激振源、传递路径和峰值产生的机理。激......
前置后驱汽车动力传动系是汽车振动的主要激振源,传动系的振动会严重影响整车NVH性能。以某型MPV汽车动力传动系为研究对象,针对其......
分析车内轰鸣声产生的原因,采用试验和仿真分析相结合的方法,诊断出引起某客车行驶车内轰鸣声的根源。通过改进车身顶盖骨架结构和......
通过分析引起某车内轰鸣声的激励源和贡献量最大的传递路径,利用实验模态技术测试分析出传动轴的弯曲模态频率,判断出该车内轰鸣声......
为解决传动系扭振所导致的MPV车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱MPV为研究对象,建立了传动系扭振AMESim仿真模型,利用飞轮端角加......
针对某汽车加速时出现的车内轰鸣声问题,运用频谱分析、阶次分析、传递路径分析等识别出产生轰鸣声的原因,并提出改进措施。......
