【摘 要】
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由于乙醇的汽化潜热较大,所以乙醇发动机存在怠速时经济性与排放性降低的问题.本文利用进气混氢来改善乙醇发动机的怠速性能.试验在加装了电控氢气喷射系统的四缸发动机上进
【机 构】
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北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124
【出 处】
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2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程
论文部分内容阅读
由于乙醇的汽化潜热较大,所以乙醇发动机存在怠速时经济性与排放性降低的问题.本文利用进气混氢来改善乙醇发动机的怠速性能.试验在加装了电控氢气喷射系统的四缸发动机上进行,在怠速条件下,逐渐增加氢气喷射脉宽,研究混氢分数对乙醇发动机怠速性能的影响.在某一混氢分数条件下,减小乙醇喷射脉宽,使混氢前后的缸内混合气始终保持在理论过量空气系数附近.试验结果表明,随着混氢分数的增加,发动机热效率提高,燃料燃烧速度加快,循环变动降低.混氢后发动机HC排放降低但NOx略有生高.CO随混氢分数的增加先降低而后又有所升高.进气混氢有利于降低乙醇发动机的乙醛排放,当氢气能量分数由O％提高至13.84％时,发动机乙醛排放降低约37.4％.
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