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本文以世界最大直径盾构隧道——钱江隧道为依托，开展了水下大断面公路隧道人员疏散通道研究。分析了国内外不同水下隧道采用的横向疏散、纵向疏散和组合疏散方式；基于隧道人员疏散荷载密度的计算公式，对111种不同品牌和车型的车辆长度和载客人数进行了统计，确定了钱江隧道的人员疏散荷载密度。通过对隧道人员疏散场景设定和必需安全疏散时间(RSET)分析，计算了钱江隧道不同滑梯间距和通过能力下的疏散时间。上述研究，为钱江隧道的人员疏散通道设计提供了依据。