大直径盾构隧道相关论文
针对液化土层与隧道的不同位置关系，分析砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮受力及计算方法。隧道上方的液化土体不计入隧道抗浮计算时......
基于杭州江南大道提升改造工程，针对临近既有地铁隧道的大直径盾构施工可能引发的工程问题及安全风险，通过现场连续监测结果，论证了各......
相对于城市轨道交通，双线铁路盾构隧道具有洞径大、管线入槽的特点，全环预埋槽道利用率低，会造成极大的工程浪费，对接触网基础局部预埋......
通过对大直径盾构隧道管片进行受力分析,研究了盾构隧道管片的上浮机理,认为浆液产生的浮力是管片上浮的主要原因。考虑到浆液的凝......
通过对国内大直径盾构隧道进行统计可知,截至2021年底,国内开工修建的大直径盾构隧道工程共118项（含超大直径盾构隧道61项）。同时,对......
大直径盾构隧道掘进施工对土体造成扰动，导致地表产生沉降或隆起，继而严重威胁上部建筑物群的结构安全。文章依托某大直径盾构隧道穿......
环城北路-天目山路快速路采用大直径（13.46 m）盾构下穿既有运营地铁隧道,根据既有地铁隧道的长期监测结果,结合上软下硬的复杂地层分......
为确保京张高铁清华园隧道工程的施工安全,提出包含穿越前准备工作、穿越中动态控制以及穿越后评价恢复3个阶段的下穿施工动态控制......
为研究软土地层隧道工程中软土地基的加固厚度对隧道上浮量的影响,以珠海市横琴杧洲隧道为依托,采用小应变硬化模型(HSS模型)作为......
天津某地铁盾构隧道下穿铁路框构桥,所处地层为软土,保证既有铁路运营安全至关重要.为研究盾构掘进对铁路框构桥的影响规律,以数值......
岩溶发育地区的溶洞与在建盾构隧道之间的安全距离是一个重要的工程问题,如果溶洞与盾构隧道之间的距离过小则会导致隧道的失稳.基......
汕头湾海底隧道是国内外首座设计时速为350 km的单洞双线高速铁路海底隧道,采用1台直径14.57 m泥水平衡盾构机施工。盾构段水压达0......
随着铁路盾构隧道直径增大以及接触网预埋槽道等新技术的应用,对现场管片拼装排布施工要求越发严格,因此,针对大直径盾构隧道管片......
分别介绍了国内常采用的预制箱涵同步拼装工序与国外已广泛采用的独立拼装工序,以某大直径土压项目为例,对两个工序进行对比分析,......
摘要：为了解决盾构隧道穿越地铁车站施工过程中隧道及既有车站变形的问题，结合现场监测结果，采用PLAXIS3D有限元软件对某大直径盾构隧......
采用隧道纵向地震反应计算的反应位移法进行了抗震分析,通过大型有限元软件ABAQUS计算了地震作用一致激励下隧道环间接头的张开量,......
研究目的:近年来,随着城市轨道交通列车运行速度不断提高,大直径盾构隧道应用越来越普遍,但设计与施工大部分仍沿袭常规6 m直径盾......
文中以东六环大直径盾构隧道下穿道路及附近燃气管线为背景,用Midas-GTS建立了相关数值模型,通过未加固方案与加固方案的对比,肯定......
分析大直径泥水盾构机在近距离穿越建筑物时如何控制施工风险的案例,梳理盾构穿越过程的安全风险及技术难点,归纳盾构设备改进、施......
在城市修建地铁及其配套工程时往往会面临近接既有工程的问题.为保证工程施工时的安全以及降低新建工程时对既有工程带来的影响,在......
本文利用有限单元法对不同留土比情况下隧道上方基坑开挖过程中隧道隆起变形进行了计算，并对通过曲线拟合的方式推导隧道隆起变......
盾构隧道成型管片质量直接影响着隧道耐久性和安全性,所以在施工时对其质量的控制尤为重要.以广东省某城际铁路大直径盾构隧道为背......
在盾构施工中,一般从盾构机下井组装到负环管片拆除称为盾构机始发阶段,负环拆除是盾构施工中的重难点之一,必须要有严谨的施工组......
本文以世界最大直径盾构隧道——钱江隧道为依托，开展了水下大断面公路隧道人员疏散通道研究。分析了国内外不同水下隧道采用的......
本文以上海长江隧道为工程背景，针对超长距离超大直径盾构法隧道施工难度大、风险高、工期短的特点，重点开展了高水压复杂地层条......
在大直径盾构隧道基础上，采用浅埋暗挖法小规模扩挖形成侧式站台地铁车站，是一种新的地铁建造工法尝试。以北京地铁14号线试验段......
2008年9月5日,世界最大直径盾构隧道——上海长江隧道工程提前实现双线贯通。上海长江隧道的贯通,不仅造就了世界工程史上的一个奇......
盾构隧道管片质量对工程安全和使用寿命具有重要影响.以上海某通道工程为例,围绕提高管片强度、抗渗性和耐久性等,详细介绍了大直......
盾构长距离施工时常常伴随着刀具磨损,近年来不少大直径盾构隧道都配备了常压换刀装置。然而,这些装置并不适用于外径3 m左右的小......
杭州地铁1号线三期下穿钱塘江区间采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式,泥水平衡盾构法施工。针对其下穿钱塘江及大堤、下穿江底......
文章基于南京纬三路过江通道工程实例,针对超大直径、超高水压、复杂地质与环境条件、高岩石强度掘进、高精度施工控制等特点和难......
针对北京地铁14号线将台车站结构方案存在的不足,提出1种基于大直径盾构隧道扩挖地铁车站的塔柱式结构方案,并建立三维非连续接触......
以豫机城际铁路隧道下穿南水北调中线干渠为背景，通过FLAC3D三维数值模拟，对施工过程进行模拟，研究结果表明当隧道顶部距离干渠底部32......
桩基施工有可能导致临近大直径盾构隧道结构变形和渗漏水等运营风险。借助平面有限元程序，建立桩基对大直径盾构影响的数值模型，通过......
随着大直径盾构隧道施工技术的飞速发展,如何最大限度降低隧道施工对环境造成的影响已成为研究热点。依托实际工程,采用三维有限差......
基于对大直径盾构隧道施工阶段管片上浮原因的分析,文章对长沙市南湖路湘江公路隧道典型管片断面上浮情况进行了介绍。基于此,对管......
利用单圆大直径盾构隧道扩建地铁车站时，采用了预先分为3块的分块型K管片。为了研究分块型K管片接触面的力学性能，按照接触面保留原......
在城市地下空间快速发展过程中,以轨道交通建设为主导的综合轨道交通形式已经成为未来地下空间开发的重要组成部分。随着城市地下......
大直径盾构越江区间内设置单渡线十分少见,单渡线处连通面积较大,且越江区间较长,通风排烟气流组织复杂,控制火灾时的有效排烟及正......
在北京市城市地下铁道施工建设中,盾构法以其施工速度快、质量高、安全可靠、对周围环境影响小的优势在北京地铁区间隧道的修建中......
根据广深港客运专线狮子洋隧道施工经验,从影响刀盘磨损及刀具损坏的原因分析,对刀盘的技术管理进行阐述,总结出大直径长距离泥水......
针对长江中下游流域大直径盾构隧道快速增加、运营安全控制标准不断增高的现状,依托南京五桥夹江隧道,通过三维数值仿真的手段研究......
北京地铁14号线将台站主体结构基于大直径盾构隧道扩挖形成，设计提出的扩挖方案为CRD法。在充分考虑扩挖车站部位地质条件及环境条......
