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采用车载排放测试系统对国Ⅳ天然气公交车进行了实际道路排放测试，研究其颗粒物排放特征及粒径分布随车速、加速度及比功率的变化规律。结果表明，天然气公交车的颗粒物数量和质量排放率随车速的增加均逐渐升高，而排放因子均逐渐减小；怠速、低速、中速和高速工况下颗粒数量浓度均呈多峰对数分布，核态颗粒数在总颗粒数中占大多数比例。随加速度的增大，颗粒物排放率逐渐升高；快加速工况颗粒物排放率明显高于匀速和慢减速工况，而后二者之间相差不大。颗粒物的高排放集中在高车辆比功率(VSP)区间内，并随VSP绝对值的增大逐渐升高。