【摘 要】
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对一台1.342升稀燃汽油机的NOx排放进行了研究.机内净化和排气后处理并行,一方面采用稀燃、快燃(滚流)、推迟点火的可控燃料新方案来降低NOx的机内排放;另一方面,采用原位合成的分子筛稀燃催化器Cu-ZSM5对NOx排放进行后处理.在稀燃发动机典型工况下,在保证燃油经济性较原机改善14.8﹪时,NOx的排放最低可以达到133ppm.在排气温度处220℃-450℃之间,NOx的排放均处于250pp
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;南开大学新催化材料科学研究所
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对一台1.342升稀燃汽油机的NOx排放进行了研究.机内净化和排气后处理并行,一方面采用稀燃、快燃(滚流)、推迟点火的可控燃料新方案来降低NOx的机内排放;另一方面,采用原位合成的分子筛稀燃催化器Cu-ZSM5对NOx排放进行后处理.在稀燃发动机典型工况下,在保证燃油经济性较原机改善14.8﹪时,NOx的排放最低可以达到133ppm.在排气温度处220℃-450℃之间,NOx的排放均处于250ppm以下.
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