【摘 要】
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目前我国抗震规范要求斜拉桥桥塔在偶遇地震作用下也基本保持弹性,但近年来的震害表明,在强震作用下斜拉桥桥塔可能发生损伤破坏.因长期以来对桥塔抗震性能的研究主要依靠单纯的理论分析,缺乏抗震试验的必要验证.基于此背景,本文根据我国典型混凝土斜拉桥桥塔的特点并结合振动台的实验能力,设计了一比例为1/20的H形桥塔振动台模型试验.试验严格按照动力相似理论设计,采用了有别于以往的配重施加方法,并进行了专门的细
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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目前我国抗震规范要求斜拉桥桥塔在偶遇地震作用下也基本保持弹性,但近年来的震害表明,在强震作用下斜拉桥桥塔可能发生损伤破坏.因长期以来对桥塔抗震性能的研究主要依靠单纯的理论分析,缺乏抗震试验的必要验证.基于此背景,本文根据我国典型混凝土斜拉桥桥塔的特点并结合振动台的实验能力,设计了一比例为1/20的H形桥塔振动台模型试验.试验严格按照动力相似理论设计,采用了有别于以往的配重施加方法,并进行了专门的细部构造设计,确保试验安全.通过逐级增加地震波幅值,观察桥塔模型的动力反应和裂缝开展状况,并根据试验数据进行分析为桥塔非线性有限元模拟提供试验基础.
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西固黄河大桥主跨480m,为我国Ⅷ度以上地震区最大跨度的斜拉桥,抗震要求较高,需采取合理的减隔振体系保证结构抗震安全和经济性.本文介绍了西固黄河大桥在考虑边界非线性的条件下,利用非线性时程分析方法,重点分析对比了不同参数下弹性连接和液体非线性黏滞阻尼器的结构效应.研究结果表明,若塔梁间设置弹性连接,可有效限制位移、减小上塔柱和中塔柱的地震效应,但对下塔柱的地震效应减小幅度相对较小.而阻尼器对下塔柱
本文介绍了液体黏滞阻尼器的工作原理及其应用情况.选择速度指数及阻尼系数为阻尼器的主要设计参数,采用有限元软件MIDAS/Civil,以武汉二七长江大桥为研究对象,采用梁、板单元建立桥梁结构空间有限元模型,选用Maxwell模型模拟黏滞阻尼器,开展黏滞阻尼器参数分析.考虑结构的几何非线性和边界非线性,通过地震加速度时程激励下的结构非线性地震响应分析,比较了各种阻尼器参数对结构地震响应的影响.分析表明
山区峡谷悬索桥受建设条件限制,常采用钢桁加劲梁,但往往受颤振稳定性控制,其气动稳定性能很难满足抗风要求.本文以刘家峡大桥为例,研究超窄桥面桁式加劲梁悬索桥颤振稳定问题,刘家峡大桥桥面宽度在国内同规模桥梁中最窄,主缆重力刚度低,抗风问题突出.从结构措施和气动措施两方面入手进行研究,研究结果表明,对于大跨度悬索桥,通过结构措施提高颤振稳定是不经济的,对颤振临界风速的提高应重点放在气动措施上,并结合本桥
斜拉桥是现代缆索桥梁的主要结构形式之一,风荷载和车辆荷载是斜拉桥上的主要动力荷载,它们通常会引起斜拉索的大幅振动.本文首先充分考虑了拉索垂度和几何非线性的影响,根据力学原理建立了拉索在风荷载和端点位移作用下在三维空间中大幅振动的计算模型并使用多尺度方法从理论上讨论了斜拉索在三维空间中的振动特性.其次采用数值方法求解了拉索振动方程组,得到了拉索发生大幅振动时拉索中点在三维空间中的运动轨迹.计算结果表
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本文针对国内外桥梁市场的需求,将我国拥有自主知识产权的高强韧性、高淬透性、高性价比的38SiMnVBE钢的技术数据平台与国内外现有的高性能合金结构铜、弹簧钢对比其优势的性能,向桥梁及结构工程界提供科学实验的数据,以期共同探讨进一步研究、试验,为我国钢桥的发展努力作出贡献.
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南平闽江大桥为单向纵坡的双塔双索面预应力半飘浮体系混凝土斜拉桥.为避免桥梁在施工阶段、运营阶段和地震荷载作用下出现较大的纵向位移,有必要设置合适的阻尼器.本文通过建立精细的有限元模型,进行考虑阻尼器的施工阶段、运营阶段和弹性地震响应分析,从而确定阻尼器主要参数指标.同时,对阻尼器数量与设置位置进行了分析和优化,在综合考虑主梁纵向位移减小量、墩底内力增加量、经济成本和施工养护便利的前提下,给出最优的