【摘 要】
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以集成智能汽车和混合动力汽车先进技术的奔腾智能混合动力电动轿车为研究对象，提出了融合自适应巡航控制、整车多能源管理、手/自动融合控制和驱/制动系统协调控制的分层控制体系，研究了包括目标制定层在内的四层控制策略，并通过仿真分析和实车试验对控制系统进行了评价与验证。仿真与试验结果表明，该控制系统能在实现整车自适应巡航驾驶或手动驾驶的同时，确保整车具有系统最优的安全性、经济性和驾驶性能。
【机 构】
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State Key Laboratory of Automotive Safety & Energy,Tsinghua University,Beijing 100084,China
【出 处】
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第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛
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以集成智能汽车和混合动力汽车先进技术的奔腾智能混合动力电动轿车为研究对象，提出了融合自适应巡航控制、整车多能源管理、手/自动融合控制和驱/制动系统协调控制的分层控制体系，研究了包括目标制定层在内的四层控制策略，并通过仿真分析和实车试验对控制系统进行了评价与验证。仿真与试验结果表明，该控制系统能在实现整车自适应巡航驾驶或手动驾驶的同时，确保整车具有系统最优的安全性、经济性和驾驶性能。
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介绍了以P型单晶硅为基片，聚酰亚胺为湿敏介质，钼和铝为电极材料的平行板电容式湿度传感元件的湿敏静态特性要求和湿敏静态特性测试系统，测试了感湿元件的静态湿敏特性，对测试结果进行了分析，此外，利用数值模拟对感湿元件的湿容特性进行了模拟。结果表明，本文测试的感湿元件的静态湿敏特性满足课题要求；测试方法和系统设计合理；利用数值方法进行感湿元件的研究室可行的。
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