非定常激励对环形叶栅流动影响的PIV研究

来源 :第十届全国分离流、旋涡和流动控制会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chengm1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在外流研究中发现,绕物体的流动具有固有非定常性,通过外加非定常激励可以对固有非定常流动进行控制,能够明显改变流场的结构,增加升力和减小阻力.在内流机械中,也有部分研究对非定常激励对内流场的控制作用进行了初步探索.本文采用PIV测试系统,对非定常激励对于环形叶栅内流场的影响进行了测量.试图通过对流场时空结构的研究,来探讨非定常激励对于环形叶栅内流场的控制机理.
其他文献
空中共振是无铰旋翼直升机设计过程中必须解决的动力学问题之一.本文建立了悬停状态计入动力入流非定常气动力的旋翼/机体耦合动力稳定性分析模型及分析程序.计算了文献[4]中
本文根据Z9直升机旋翼频率匹配器的已有数据建立了一个线性分析模型,给出了其刚度阻尼与振动频率的关系,在此基础上计算了操纵量和振动频率对桨叶根部约束刚度和阻尼的影响.
本文建立了带有磁流变阻尼器的直升机"地面共振"空间模型,采用on-off控制方法来抑制"地面共振".提出了一种改进的on-off控制策略,并进行了仿真计算和抑制效果比较分析.结果表
本文阐述了应用Floquet理论进行一个减摆器失效的地面共振稳定性分析的思路和具体方法,并进行了减摆器不失效、部分失效和完全失效的地面共振稳定性计算,分析了失效桨叶摆振
本文提出了自校正模糊解耦控制方法,研究了该方法的解耦特性.并用于组合发动机的涡喷发动机控制,设计了组合发动机的涡喷发动机n、T自校正模糊解耦控制系统,仿真研究了闭环模
本文研究采用序列二次规划法解决涡轮风扇发动机加速过程的最优控制问题.在压气机喘振边界的确定中引入了相似参数的概念,使其适合发动机在任何大气和飞行条件下的加速过程,
本文通过对节流嘴的堵塞试验和落压比调节器、电磁活门的试验,对ZB-11D油泵引起的涡喷六甲发动机加力接不通故障进行了分析研究,查找到了故障原因并提出了改进措施.
弹用涡轮喷气发动机起动是在风车状态下进行的,由于在风车状态下,发动机各部件的工作状态远离其设计工作点,因而很难用部件特性的方法来分析其工作过程.发动机起动成功与否对
本文介绍了潜电路分析的概念、重要性和基本分析方法,并讨论了在航空发动机数字式电子控制系统中分析潜电路的可行性.
针对离散T-S模糊模型,采用LMI方法,给出了保证系统全局渐近稳定并具一定衰减率的充分条件,并将该稳定性充分条件转化为对LMI族寻求可行解的凸优化等价问题.飞控系统的应用实