城市轨道交通网络化运营管理系统运作模式的探讨

来源 :第七届世界华人交通运输学术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:luck1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着城市轨道交通线路的不断增多,其安全性、协调指挥、市场化运作等方面的需求,将对运营管理提出越来越多的严峻要求。本文在阐述轨道交通线路控制中心管理模式和网络指挥中心管理模式的基础上,分析突破既有以线路控制中心管理模式为主的运营管理系统的必要性,提出以网络指挥中心管理模式为主的网络化运营管理系统的几种运作模式,并分析了几种模式的优缺点。最后,以北京轨道交通路网运营管理系统为例。
其他文献
本文在回顾自行车交通在我国几个大城市发展历程的基础上,分析在我国大城市发展自行车交通的必要性和可行性。并从我国大城市自行车交通存在的问题及其表现入手,从小汽车、自
针对公交驾驶员调度优化问题的特点,设计出了分两阶段进行的启发式求解方法。根据公交车辆的行车时刻表和驾驶员的调度约束条件,先把所有车辆进行分组,然后分别给每一组内的
高速公路基本段服务水平是分析高速公路通行能力的重要内容,鉴于高速公路基本段服务水平的分析具有模糊性,本文基于有关文献和历史数据,首次将信息熵与物元建模相结合,分析了
本文提出了基于宏观动态流体力学模型的行程时间预测技术,首先对待预测路段进行分段,然后计算各小段的行程时间并将其累加。其中利用了Papageorgiou模型估计各小段的速度,而
行程时间是反映城市快速路服务水平高低的一项指标。利用交通流理论知识对快速路行程时间进行研究。根据快速路出入口匝道的分布情况,将快速路按路段间无出入口匝道、路段间
采用GIS作支持已成为道路交通安全管理的先进而有效的技术手段。交通安全系统工程的核心是通过对交通事故的发生原因、概率及各种隐患表现的定性或定量分析,来充分识别系统的
先进的出行者信息系统的初级阶段--出行信息系统(TIS)由于投资小、见效快,十分适合在我国现阶段推广和应用。为了提高江苏省交通信息的服务水平,增强312国道江苏段出行的便捷
车辆在运行过程中,由于交叉口信号控制引起的延误对驾驶员的动态路线选择起着十分重要的作用。本文通过对驾驶员的调查,研究了驾驶员的路线选择模式,分析了在城市交通控制系
在分析元胞自动机演化规则的基础上,指出了Najem Moussa基于驾驶员延迟反应时间不同提出的交通事故判断条件的不足,进而提出了改进的判断条件,并在周期性边界条件下用Fortran
针对工程设计阶段客车整备所股道数量合理确定的难题,本文提出了运用仿真技术,模拟确定的新思路。借助于功能强大的ARENA软件,结合铁路客车整备所的定位作业流程,本文建立了