粘着磨损中自组织现象及其在航空动力工程中的应用

来源 :第四届青年摩擦学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wxjct
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回顾了粘着磨损中的摩擦熔融、釉化和选择性转移的研究状况。摩擦熔融是局部受热的结果,在无软化的基体上可大幅度地降低摩擦系数;釉化层的结构为随机取向的多晶体或尖晶石结构,可使钛合金、镍铬合金和不锈钢在400-600℃的摩擦系数降地到室温(无釉化)的1/4-1/6,磨损率几乎为零;疲劳强度提高到接近普通疲劳强度(600℃);选择性转移用于摆动铰链,可实现无磨损运行。这几种有自组织结构特征的表面及表面层,可能用于航空发动机榫联接、叶尖密封和传动系统,作为其摩擦学功能层。
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