【摘 要】
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盾构法隧道施工距离长、隧道前方设备多,造成隧道内通视条件差,给测量工作带来一定困难.本文以南昌地铁2号线地铁大厦站-雅苑路站盾构隧道区间施工测量为实例,简要分析了地铁
【机 构】
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中国中铁隧道集团有限公司河南洛阳471000
【出 处】
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2016中国盾构工程技术学术研讨会
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盾构法隧道施工距离长、隧道前方设备多,造成隧道内通视条件差,给测量工作带来一定困难.本文以南昌地铁2号线地铁大厦站-雅苑路站盾构隧道区间施工测量为实例,简要分析了地铁盾构隧道施工过程中的主要测量环节,希望在以后的地铁建设中能够得到不断完善.由于盾构机的VMT导向系统必须有控制测量的支持才能运作，所以控制测量还是盾构隧道测量的基础。为了保证隧道的顺利贯通，首先要做好控制测量，然后就是保证导向系统的正常运行，定期对盾构姿态进行人工检测，保证导向系统的正确可靠。加强管环姿态检测，及时发现管环的位移趋势，防止管环安装侵限。加强管环姿态的检测同时也是对导向系统的复核。
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