【摘 要】
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为量化城市居民出行效用,对多因素影响下的城市居民出行时间价值调查的精细化设计方法进行了研究.首先确定了不同出行方式(含换乘)的成本构成,包括时间成本与费用成本.将出行距离划分成短、中、长3种,基于武汉市路网现状,并考虑未来交通模式的发展,确定各种交通方式的可用性与各类成本的取值水平.区别于传统的正交设计方法,采用蒙特卡洛模拟的最优设计方法,基于受访者家庭拥车特征,生成8种由各类出行方式带来的不同成
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,深圳518026 北京工业大学城市交通学院,北京100
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为量化城市居民出行效用,对多因素影响下的城市居民出行时间价值调查的精细化设计方法进行了研究.首先确定了不同出行方式(含换乘)的成本构成,包括时间成本与费用成本.将出行距离划分成短、中、长3种,基于武汉市路网现状,并考虑未来交通模式的发展,确定各种交通方式的可用性与各类成本的取值水平.区别于传统的正交设计方法,采用蒙特卡洛模拟的最优设计方法,基于受访者家庭拥车特征,生成8种由各类出行方式带来的不同成本组合的情景库.最终根据受访者基础信息调查的日常出行距离、出行目的、家庭拥车特征,在对应的情景库中按照相应的调查表抽取逻辑,组合生成最终的调查问卷.为时间价值调查提供了一套新的行之有效的问卷设计方案,并成功运用于时间价值调查App的开发.
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