预应力混凝土连续刚构桥能够满足特大跨径桥梁的受力要求,除梁两端以外主跨范围内无伸缩缝,有利于行车平顺舒适,还具有结构整体性能好、抗震能力强、承载能力强、施工快捷、维护方便和便于悬臂施工等结构特点,近年来得到了比较快的发展,在已建和在建的预应力混凝土桥梁中(主跨150-300m)占据了越来越大的比重。在现在的预应力混凝土桥梁结构中,预应力损失的大小和混凝土收缩徐变的准确计算对连续刚构桥长期挠度及施工控制有着直接的影响。本文第一步从混凝土的徐变出发,通过对徐变机理、影响因素、徐变试验流程及数据的分析,阐述了其对预应力混凝土连续刚构桥长期下挠的影响。第二步从预应力损失的角度出发,通过对理论阐述及模型对比得出了相应结论。大部分预应力混凝土刚构桥采用经济合理的悬臂浇筑法施工。这种施工方法的采用,会给桥梁结构带来较为复杂的应力和挠度变化。为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全,尽量减少主梁今后可能发生的长期挠度,桥梁施工控制是必不可少的环节和措施。本文第三步对研究所涉及的具体工程项目—凤永高速饮水沟大桥施工控制要素、方法进行了介绍并对成桥两年后长期下挠的数据进行了分析。