航空运输业是一个对未来经济和社会发展有重要影响的行业,无论是发达国家还是发展中国家都高度重视并充分肯定航空业对经济发展的战略性作用。预计在未来15年内中国就将有望发展为世界第一大航空客运市场。然而在航空业快速发展的同时航空风险因素却不断显现,航空飞行安全事故、航空公司宣告破产、航空公司在燃油套期保值中巨额亏损等各类风险事件屡屡见诸报端。风险事件带来的直接后果就是航空企业必须承担相应的损失,各种直接和间接损失使得航空运输企业的风险成本不断增加,航空业面临的风险成本压力不容小觑,风险成本问题甚至成为行业发展的一大障碍。航空业要想求得长久发展,有效解决航空风险成本问题就成为重中之重。因此,立足于航空运输业的行业背景并结合航空风险成本管理的实践,以航空风险成本的计量为研究着眼点探究航空风险成本计量的理论与方法,从理论和实践角度都具有重要意义。本文首先从风险与风险成本的基础理论出发,介绍了风险和风险成本的内涵并在此基础上探讨了风险和风险成本的关系,接着结合航空运输业的行业特征,界定了航空风险和航空风险成本的基本内涵并明确了航空风险成本计量的重要性。在此基础上,结合航空业发展的特殊环境对航空风险成本的5种表现形式和32个影响因素进行深入剖析与探究。最后,立足于航空运输业风险成本的特点,借鉴现有的风险成本计量方法结合多种数理统计思想,提出将模糊综合评价法运用于航空运输业风险成本的计量研究,同时依据现实考虑完善了模糊综合评价模型中赋权方法的选择。构建了基于模糊综合评价法的航空运输业风险成本计量模型并通过举例验证了模型的有效性,为今后全面探究航空风险成本管理的理论与方法奠定基础。