近年来,随着我国公路改扩建事业的不断发展,大量废弃水泥混凝土材料也源源不断的产生。通过有效的技术手段使其变废为宝,循环利用,对促进我国公路交通事业的可持续发展,降低道路养护维修成本,以及加强对生态环境的保护、减少对自然资源的开发利用等方面具有十分重要的意义。本文对破碎的旧水泥混凝土路面制成的再生集料展开试验研究,分析了再生集料的基本性能与强化方法,并进一步讨论了其在加入水泥等材料下形成的新的(底)基层材料的路用性能,在室内试验基础上,铺筑了试验路,进一步检验其实际路用效果。本文的主要研究内容包括:(1)从原材料的性能入手,对废旧水泥混凝土路面材料破碎后形成的再生集料以及天然石材集料进行性能对比,研究和对比测试了不同粒径下再生集料及天然集料的高温失水率、吸水率、表观密度、压碎值以及针片状颗粒含量等指标;(2)讨论再生集料的生产加工工艺及强化方法,根据实际要求确定了并改进了再生集料的加工生产工艺;选择颚式破碎机物理强化及化学试剂包括有机硅树脂溶液、硅烷偶联剂和酞酸酯偶联剂等方法进行强化,采用集料的表观密度、压碎值及吸水率作为评价指标,对比分析了四种强化方法对再生集料改善效果以及经济性;(3)研究不同级配类型及最大粒径影响下水泥稳定再生集料的性能变化规律,设计了最大粒径为53.0mm的悬浮密实结构与骨架密实结构,以及最大粒径为37.5mm的骨架密实结构共计三种级配类型的混合料,在模拟工程含泥量等不利条件影响因素的背景下,分别测试了不同配合比条件下材料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、劈裂回弹模量等力学性能指标以及材料的干缩、温缩性能指标;(4)以河北省内某国道一级公路的水泥稳定再生集料底基层试验路铺设工程为依托,分析了水泥稳定再生集料的主要施工工艺及质量控制要点,通过现场取芯的方式对水稳再生层的力学性能进行了检验,结果表明水泥稳定再生集料底基层的性能良好,能够满足一级公路底基层的基本要求。