本文以马蹄河大桥-跨径为（50+90+50）m、主墩墩高分别为52.67 m、39.14m的连续刚构桥为依托工程,运用有限元软件建立模型,通过保持高墩墩高不变而改变矮墩墩高,使矮墩与高墩之间形成不同的墩高比,进而对高低墩连续刚构桥在不同墩高比下的力学行为及合龙顶推力进行分析,并对桥梁的施工监控开展研究,主要完成了以下几个方面的内容:（1）建立马蹄河大桥有限元模型,通过改变墩高比对高低墩连续刚构桥的力学行为进行分析,得出墩高比的改变对高低墩连续刚构桥力学性能的影响规律。（2）对不同墩高比下桥梁合龙顶推力进行研究,总结规律,并根据研究结果提出相关建议。（3）以马蹄河大桥为工程背景,编制施工监控方案,运用有限元分析软件,根据马蹄河大桥的施工顺序,按照正装分析法进行仿真模拟分析,对马蹄河大桥在施工过程中以及成桥阶段的内力、应力及应变进行理论计算,并结合理论值,对马蹄河大桥的施工过程进行监控。通过研究主要得出以下结论:（1）对于桥墩的内力,在混凝土收缩、徐变以及温度变化作用下,桥墩的内力均近似呈线性变化,随着墩高比的增大,高墩墩顶的轴力呈增大趋势。除此之外,高墩墩顶、高墩墩底及矮墩墩顶、矮墩墩底截面的其余内力均呈减小趋势。需要注意的是,当墩高比较小时,连系梁距矮墩墩底比较近,此时矮墩墩底可能会出现弯矩、剪力变化趋势相反的现象。（2）对于桥墩墩顶的纵向位移,在混凝土收缩、徐变以及温度变化作用下,随着墩高比的增加,主墩墩顶位移呈高墩减小矮墩增大的趋势。对于本桥而言,墩高比每增加0.1,高墩墩顶的顺桥向位移约减小1～2 mm,矮墩墩顶的顺桥向位移约增大1～2 mm。（3）通过分析墩高比改变对桥梁内力的影响发现,当墩高比由0.6增大到1.0,主梁上中跨右悬臂段根部截面弯矩变化幅度最大,最大变化了19.7%,主墩上高墩墩底截面弯矩变化幅度最大,最大变化了42.7%。由此得出,墩高比改变对主墩内力的影响比对主梁内力的影响更大。（4）通过对高低墩连续刚构桥在不同墩高比下的顶推力研究分析得出,墩高比越大,桥梁为抵消由混凝土收缩、徐变效应所带来的不利位移所需的顶推力越小。但是墩高比越小,合龙两侧的理想顶推力差值就越大,当差值较大时,可以考虑通过改进施工工艺,采用不对称顶推来达到理想的顶推效果。（5）通过对参数敏感性的分析发现,当混凝土的容重、弹性模量以及预应力损失系数κ和μ分别增大10%时,主梁挠度分别变化了3.501 mm、0.326 mm、0.103 mm、0.104 mm,从而得出混凝土容重对主梁挠度的影响最大,其次是混凝土弹性模量,而预应力损失系数对主梁挠度的影响最小。