城市轨道交通凭借安全舒适、低碳环保、运输量巨大以及高效精确等特点成为现代城市化扩张、经济高速发展的重要方式之一。其中,地铁建设不仅有效促进交通拥堵问题的解决,还能进一步加强沿线房地产市场和商业经济的发展,改善经济效益。因此研究地铁建设对房地产市场发展、制定城市规划以及相关宏观政策具有重要意义。论文首先在学习国内外研究现状的基础上阐明了研究目的、背景及意义,介绍了轨道交通和房地产价值的相关理论,以及房地产价值的影响因素;其次,对比分析交通成本模型、支出系统需求函数模型以及特征价格模型的适用条件和优缺点,最后选择特征价格模型作为本文的定量研究模型之一。论文以西安地铁3号线为研究对象,通过定性、定量两大角度将地铁建设对沿线房地产价值产生的影响效应进行研究。研究表明:轨道交通可以显著改善土地利用性质,促进土地强度的开发;提高周边房地产出行可达性;促进沿线区域经济繁荣发展以及西安地铁3号线沿线房地产价格上涨。定量研究通过可达性模型计算西安地铁3号线对沿线房地产产生的影响范围,在此基础上借助特征价格模型实证分析产生的影响效应,选择线性形式和半对数形式进行对比分析,最终得出最佳函数形式。研究得出西安地铁3号线对沿线房地产价值的影响范围为0.18-3.07km,影响范围曲线呈现“两头高、中间低”的“U”型形状。控制其他变量不变,地铁3号线在有效影响范围区内对沿线房地产的价格平均增值为4.78%,并将3km影响范围分为5个圈层,不同圈层影响效应不同,其中在1.5km范围的增值效果最为显著。