哈大高速客专是东北地区兴建的第一条设计时速350km/h的高速客运专线,TJ-3标段地处吉林和黑龙江两省境内,在该标段中桥梁占总长的84.6%。该标段的施工中,每年大约有半年的时间属于冬季低温环境,因工期方面的需求,桥梁支座的灌浆料需要在低温环境下进行施工。普通支座灌浆料加抗冻剂后抗压强度和抗折强度都会降低,灌注时增加保温措施流动性和抗冻都不能达到施工标准和要求。为了保证该标段在冬季施工的质量和进度,本文就低温灌浆材料及其施工工艺进行了相应的研究。在分析常用灌浆材料组成性能的基础上,进一步分析了具有低温抗冻、缓凝等性能的材料,根据不同材料的特性进行配合,最终提出了四种配比方案,并通过流动性试验初步选定了一种配比方案。通过对初选方案配置的灌浆料进行抗弯、抗折、弹性模量及膨胀率等方面的试验,最终结果表明,该配比方案能够满足低温条件下桥梁支座的强度要求。此外,针对灌注材料运输途中的保暖问题和施工现场的保暖问题,研究了相应的保温措施及施工技术。经过哈大线的施工实践证明,该配比方案能够解决在冬季低温条件下施工灌浆支座的施工技术难题,保证了哈大高速客专的质量和施工进度。