随着国家对海洋油气资源的迫切需求,我国正大力开发南海油气田,海洋导管架平台作为海洋油气勘探开发的关键装备,会经常遇到台风等极端恶劣气象条件。目前关于台风易损性的研究多见于土木工程,针对海洋导管架平台的尚未见诸报道。本文以国家自然科学基金项目“极端海洋环境下海洋固定平台生存能力及动力灾变应急对策研究”为依托,进行导管架平台上部组块结构风载荷数值模拟,开展平台上部组块结构流固耦合分析、台风下导管架平台风激动力响应分析、平台结构抗风性能概率分析和导管架平台台风易损性评估。本文基于台风风速功率谱和线性滤波法,获得不同高度处脉动风速时程分布,进一步结合计算流体动力学软件Fluent,进行二次编译。基于ANSYS Workbench软件分别对导管架平台上部组块和井架结构进行单向和双向流固耦合分析,研究结构不同时刻的流场特性,进一步揭示不同风载荷作用下平台结构动力特性。采用拉丁超立方体抽样方法,考虑井架结构材料性能、几何尺寸不确定性获得结构样本,结合随机风速样本对导管架平台进行动力响应分析。根据结构破坏严重程度对各破坏状态进行分级,并定义了各破坏状态对应极限状态,结合各破坏极限状态统计特性,建立平台结构台风易损性评估流程。研究结果表明:相比于指数风剖面,改进的风速入口边界条件能更好的的模拟平台所受随机风载荷,顺风向脉动风速极值随高度增加而减小,且对结构作用显著,数值模拟中应加以考虑;基本风速相同情况下,叠加脉动风速时井架结构顶部位移较大,当风快速到达井架结构表面时,发现一部分与结构表面迎风撞击使得风速快速减小,一部分在井架结构侧面和顶部加速绕过,在井架结构尾流区域伴随有漩涡的产生和脱落;在45°风向角下,当风速达到32m/s时,发生严重破坏的概率为34.88%,但随着风速继续增加,发生严重破坏概率增大明显,原因在于45°风向角下平台结构受风面积最大,因而对结构损伤程度也较显著。