【摘 要】
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该文研究了组成船舶结构的基本单元:梁、板及梁板耦合结构上的振动功率传播特性和采用理论和试验相结合研究了阻振质量对船舶结构声传递的阻抑机理.建立了共面的多根梁的耦合
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该文研究了组成船舶结构的基本单元:梁、板及梁板耦合结构上的振动功率传播特性和采用理论和试验相结合研究了阻振质量对船舶结构声传递的阻抑机理.建立了共面的多根梁的耦合模型,采用刚体质量来模拟耦合点的动力特性,根据耦合点的平衡条件和连续条件,得到了波动方程中的幅值,建立了波动幅值和振动功率之间的关系,并得到振动功率反射和传播效率.研究了有限均匀欧拉梁结构的振动功率流.建立了多块板的耦合模型,耦合接头采用三维弹性梁来模拟,应用波动分析法研究多块板耦合接头处的一般功率传播关系,耦合梁的运动考虑非对称变曲的影响、弯曲波和扭转波的模态耦合以及计及剪切变形和转动惯量的影响,采用薄板理论来描述板的振动.采用波动分析法对周期加筋板阻抑结构声传递的机理作了探讨,研究了无限大周期加筋板上加强筋对平面弯曲振动波传递的阻抑,根据周期加筋板的波传播方程,分析了振动频率和平面弯曲波入射角对传播常数的影响.
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