与传统企业计算技术集中在一个组织内的资源共享不同，网格计算是在Internet基础上强调对计算、数据、设备等网络基本资源进行整合，力图将Internet作为一个社会化的计算基础设施。把现有的交通子系统和各种设施集成到网格中，使得交通领域各实体协同合作，消除信息孤岛，达到资源共享的目的，就是交通网格。由于交通网格中的资源具有分布性、自治性、异构性和动态性，对交通网格资源进行高效的管理是一个具有挑战性的问题，这也是本文的研究目标。 交通网格环境具有动态和复杂的用户行为，经济方法是资源配置的有效方法之一。拍卖是一种特殊的市场交易方式，通过买者竞争所决定的拍卖竞价来完成资源配置；是解决多个自利个体间资源分配问题的简单、有效机制，并且可以得到该问题的最优解或近似最优解。通过研究国内外当前的资源管理体系结构，把移动Agent和Agent技术、计算经济机制引入交通网格资源管理，提出了基于计算经济的动态自适应交通网格资源管理模型。自治Agent利用双向拍卖经济杠杆的调节，以用户的QoS所驱动，不断发送价格信息进行协商，对资源的使用进行竞价拍卖，并在协同决策监控代理的协同下，使交通网格的资源管理能够自动适应环境的变化。本文通过实现所设计的简单交通网格协同模型，验证了把计算经济机制应用于交通网格资源管理的可行性。 本文所提出的基于计算经济的动态自适应交通网格资源管理模型，实现了以用户的QoS驱动，对交通领域资源的有效管理具有一定的理论意义。