能源与环境已成为当前全球最为关注的问题。电动交通运输是连接交通、储能和电网的枢纽环节。为保证电动汽车和智能电网的高效快速发展，电动汽车充放储一体化暨电动汽车换电站的大规模投资建设势在必行。电动汽车换电站主要的充电设备为非线性器件，充电过程中会产生大量的谐波，对电网电能质量造成污染。因此，研究电动汽车换电站的谐波治理问题已不容忽视。本文具体研究工作如下：1首先提出了应用感应滤波技术的电动汽车换电站系统设计方案。这是感应滤波技术在电动汽车充电站及智能电网的首次应用。该设计方案主要包括谐波屏蔽变压器及其配套滤波系统、四十台充电机、IPM直流充电模块、储能系统等部分，并重点研究了感应滤波的谐波屏蔽原理。2主要设计了该充电站的电源系统，给出了相应的容量计算方法和变压器的外部参数；采用实验室专利技术对变压器滤波绕组采用零阻抗设计；分别将单调谐滤波和双调谐滤波装置应用于该系统中，分析讨各自的优缺点，在实际设计中，可根据设计参数选择最优值进行优化设计。3综述了电动汽车充电站电能质量方面的研究成果，对比分析了传统6脉波充电系统和传统12脉波充电系统的优缺点，并针对传统充电系统的谐波和无功补偿问题，提出了将感应滤波技术应用于电动汽车换电站系统的新方案。最后，本文建立了谐波屏蔽变压器及其配套滤波系统模型并进行仿真分析。仿真结果表明，该技术不仅可以有效的抑制网侧电流畸变率，改善充电系统的功率因数，提高网侧交流系统稳定性，而且在很大程度上降低了滤波器的设计难度；同时单调谐滤波器成本低且经济性高，在未来智能电网的发展中更利于电动汽车充电站的大范围推广。