老城区作为城市交通中的最复杂区域,是城市规划实践中的一大难点,长期以来都是国内外学术界交通领域的研究热点。近些年,诸多城市在改造老城区过程中树立了以人为本、公交优先、低碳生态等理念,努力为打造宜居宜业、活力四射、健康有序的老城区提供有力交通支撑。在探讨老城区慢行系统改造的过程中,保护好原有的区域特色,优化区域道路环境,使整体街区的面貌得以全面革新。论文以老城区慢行道路为研究对象,主要研究老城区内慢行网络的规划和路面建设。在进行区域慢行道规划需对以下要素进行分析:老城区慢行交通的特征;老城区路网肌理的特点;老城区道路的表现形态。结合国内外慢行道路规划理念和实践案例,确立以调整道路路权为主要手段的老城区慢行路网规划方针和尊重区域历史文化、保证行人出行安全为主要目标的路面建设理念。在路网层面的路权分配问题上,论文提炼归纳了不同交通方式对道路资源的影响;出行主体之间的联系性对道路的影响;机动交通模式对慢行道路的影响。进而针对老城区内出行主体的特征以及“高密度、小街区”的路网现状找到适合老城区道路条件的慢行路权再分配方法。基于上述路权分配研究,整合总结慢行道路面设计要则,主要包括:人行道的配置方法;自行车道的配置方法;道路断面的配置方法;路面设施的配置方法和慢行景观的布置研究。最终以武汉市汉口租界区为例进行慢行道规划实践,分析现有交通现状,不破坏现有城市道路肌理的前提下得出区域慢行改造方案:整合区域内独立的慢行交通资源,将符合条件的城区道路进行慢行道改造,形成整体的汉口租界区慢行系统,为汉口租界区的慢行者提供安全、舒适的出行环境。