在我国低碳发展的战略选择下,减少出行碳排放已成为低碳城乡建设的关键环节,而公共服务设施作为重要的城乡要素之一,其布局运行对出行碳排放具有明显的锁定作用。目前,国内以控碳为目标的县域公共服务设施布局优化研究仍处于探索阶段,侧重于提出定性优化建议,将碳排放量化分析技术纳入城乡规划体系是低碳发展背景下规划技术创新的主要方向之一。因此,本研究提出了一种居民出行碳排放约束下的县域公共服务设施布局优化系统方法。以居民自主选择公共服务设施的出行概率测度、居民出行行为特征对出行碳排放的影响机制为机理研究,明确了控碳目标下县域公共服务设施布局优化属于重心指向区位分配问题。借鉴地理学科数学建模思路,综合考虑居民的自主选择性,通过引入Huff模型表征居民出行概率,改进P-Median模型的区位分配规则,由此构建了居民出行碳排放约束下县域公共服务设施布局优化模型,并建立了适合县域的居民出行碳排放核算方法,提出了涵盖现状公共服务设施布局下居民出行碳排放核算及特征提取、以居民出行碳排放量最小为目标的公共服务设施布局优化选点、布局优化减碳效益分析的居民出行碳排放为约束的县域公共服务设施控碳布局优化“三步法”,并以长兴县医疗设施为例进行了实证。论文的创新点包括两个方面,一是创新性地提出以控碳为目标的公共服务设施布局优化“三步法”,二是基于Huff模型获取居民出行概率,将居民自主选择纳入居民出行碳排放核算与优化模型构建,更为真实地反馈居民的出行自主选择情况,弥补了县域层面难以获取带有特定出行目的的微观主体出行行为数据的缺陷。