高速转子在当代工业生产中的应用十分广泛。在切削加工中,转子的旋转状态是影响切削零件精度的主要原因。引起转子振动的本质原因是其质量中心和几何中心线不重合,转子的振动会带来加工误差,影响生产效率,严重时还会造成工业事故。因此,对高速转子系统的不平衡振动抑制方法进行研究具有重要的意义。本文以高速转子-滑动轴承系统为研究对象,建立了系统的有限元动力学模型,并以此为基础,提出一种多转速无试重动平衡方法,主要研究内容如下:首先,本文对滑动轴承进行结构和受力分析,计算出滑动轴承的刚度和阻尼矩阵。采用有限元的方法分别建立了主轴的梁单元模型和圆盘单元模型,将轴承、梁单元和圆盘单元各模块进行集成,得到高速转子-轴承系统有限元动力学模型。利用MATLAB对建立的系统有限元模型进行仿真,计算转子的固有频率、模态振型,并与ANSYS模型、DyRoBeS软件的仿真结果进行对比,三者的结果相似率较高,并结合实验台的测量与仿真结果的一致性,说明建立的该转子模型是准确可靠的。其次,在准确建立系统有限元模型的基础上,提出一种基于模型的多转速无试重动平衡方法,并进行了理论推导。通过软件仿真后,结果显示该方法能精准识别转子的不平衡量(包含质量信息和相位信息)。考虑到实验测试中可能会出现的扰动对求解结果的影响,针对不平衡求解中的病态问题进行研究。最后,在转子实验台上进行模态实验和动平衡实验验证,通过模态实验得到转子的基本信息与模型进行对比,进行动平衡实验时通过添加识别出的转子不平衡量,转子的失衡振动明显降低,证明该不平衡抑制方法是有效可行的。通过本文工作,得到了一种可行有效的转子无试重动平衡方法,对工程实际中的动平衡应用技术提供了一种新的方式,保障了旋转设备的平稳工作。