数字化制造技术是航空制造企业技术进步的基础，随着波音公司在787项目中推出全新的数字化定义技术，即基于MBD的数字化技术，MBD数据表达的形式与传统表达形式的不同，数字化的程度不同，加上制造设备对制造依据的需求不同，使得MBD制造协调技术与传统制造协调技术出现了极大的区别，各航空企业未来波音的要求，纷纷开始建立基于MBD的大型客机制造技术，目前国内的MBD制造技术在国内大型客机生产应用中处于起步阶段。　　本课题对MBD制造协调技术在企业中的应用问题进行了详细研究。通过分析MBD数模定义的内容及表达方法，论述了企业传统制造协调方式和数字化协调方式的区别，提出了如何将MBD数模作为制造依据来建立全新的制造协调技术方法，建立了基于MBD的制造协调技术体系框架模型，确定了数字化协调路径。提出解决了工艺与工装设计协调、数控加工协调、装配及检验协调的办法。构建了MBD协调技术流程，从而支持MBD的全数字量信息传递的研制模式。　　应用该模式使得产品信息脱离了纸质系统，从设计开始到工艺、工装、检验以及生产线的各个环节中，能够依靠数字量开展协调工作，在统一的协调平台之下，无须人工干预，所有人员都可以利用基于MBD模型定义的数字化模型开展协调工作，并能够将信息及时反馈回协同平台和设计源头，共生产各环节人员利用，同时借助于先进的数字化设备，将MBD数字量与设备应用协调结合，有效的解决了以二维图纸为制造依据所造成的制造依据不一致、信息量传递混乱不及时、制造协调困难、制造精度低等问题。　　数字化协调技术的应用加快了产品研制进度，提高了产品研制质量。通过MBD数字化协调技术的应用使成本降低了25％，加工出错率减少了75%，制造生产周期缩短了55%。本课题结合项目的实际应用，总结出了一套适用于大型客机的办法，在具体的生产过程中发挥指导作用。