【摘 要】
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当前,在高速铁路发展中,将先进的控制技术、通讯技术、计算机技术与铁路信号技术融为一体,组成一个现代化的列车自动化防护系统,已成为一个总的、不可抗拒的趋势.该文借鉴世
【出 处】
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中国矿业大学(北京校区) 中国矿业大学
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当前,在高速铁路发展中,将先进的控制技术、通讯技术、计算机技术与铁路信号技术融为一体,组成一个现代化的列车自动化防护系统,已成为一个总的、不可抗拒的趋势.该文借鉴世界发达国家已投入使用的高速列车自动控制系统,根据中国国情和现今已投入运营的广深准高速(时速超过160公里/小时)旅客列车速度分级控制系统,研究设计了适合中国当前国情和今后发展需要的350公里/小时高速列车自动安全防护系统(ATP),在国内首次使用闭塞分区为基础的分段起模控制模式和三重冗余容错技术,并完成了系统的硬/软件设计.经过铁道部专家组的测试和验证,该控制系统稳定、可靠、技术先进,达到了设计要求,并符合故障-安全原则.
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