混凝土薄壁箱梁具有良好的结构整体受力性能和跨越能力，20世纪70年代以来，在现代大跨桥梁结构中得到广泛应用。然而，不论是施工阶段还是使用阶段，经常会在这类桥梁顶板中线下缘发现一条或多条纵向裂缝。之前有学者研究表明，造成这种裂缝的主要原因是温度应力和活载作用。温度应力要达到甚至超过活载产生的应力。由于施工阶段的箱梁纵向的预应力筋一般先于横向预应力筋张拉，所以在纵向预应力筋张拉完毕而横向预应力筋尚未张拉时，泊松效应降低了箱梁顶板下缘的抗拉储备，从而削弱了顶板的横向抗裂性。施工阶段箱梁没有铺装层的隔热作用，日照温差的影响更大。研究施工阶段日照温差作用下箱梁顶板的受力情况对预防顶板开裂具有实际工程意义。本文以陡下大桥为工程背景，通过现场温度测量并结合温度梯度经验公式，拟合得到实际温度梯度，通过现场应力测量得到顶板横向温度应力。应用ANSYS分析软件建模对比了实测拟合温度梯度下以及几种不同规范温度梯度下箱梁顶板下缘的温度应力，分析了箱梁不同截面参数下竖向温度梯度引起的横向温度应力的变化规律，比较了日照温差应力和自重作用对顶板开裂的影响，对施工阶段箱梁顶板开裂的可能区域进行了分析，表明公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)中只给出纵向温度应力的计算公式是不充分的。