山区特殊的自然地理环境决定了其公路建设标准应当因地制宜,为克服大高差,避开不良地质带等,螺旋曲线隧道方案将得到越来越广泛的应用。但由于国内外螺旋隧道罕见,相关规范也缺乏具体要求,因此,进行小半径螺旋隧道的风险预测与行车安全技术的研究,对我国交通隧道的运营安全有重大意义。本文以干海子小半径螺旋隧道为工程依托,研究小半径曲线隧道的线形与照明对交通行车安全的影响。在线形安全方面,结合经典动力学与停车视距等相关规范要求,验证了加宽隧道横断面的小半径路线方案,并通过基于Adams的计算机仿真,得到了汽车系统动力学模型、道路模型与驾驶员模型。由此计算出各路线方案下汽车运行的实时数据,通过分析指出了存在安全隐患的路段与修正方法,为路线设计指标的优化提供了依据。在安全照度方面,本文通过DIAlux软件建立了基于日光分析的隧道入口段照明模型,对入口段的亮度折减出了参考意见,分析了不同时间下自然光对洞口照度的影响并提出人工照明调光意见。并针对弯坡段烟雾排放量采用规范方法无法计算的情况,建立烟雾排放量模型,并结合经验公式和Adams中得到的数据,对螺旋隧道内车辆的烟雾排放量和保证透过率的需风量进行了定量分析。