广西为岩溶地区，石灰岩矿产丰富，开采费用低，成本低，且广西地区缺少玄武岩等岩浆岩；广西交通发展迅速，需要大量的路用集料，若外购玄武岩，造价昂贵，广西经济欠发达，工程建设资金有限，远购势必造成工程成本增加，不利于交通事业的发展；国内工程人员选择路表面粗集料，往往选择磨光值较高的岩浆岩，不考虑磨光值稍低的石灰岩，但是即使使用优质玄武岩，路面也不同程度出现早期破坏，导致沥青路面路面使用寿命达不到设计规范，表面层就被铣刨，优质集料被白白浪费掉。本论文调查了广西石灰岩矿产总资源和广西地区沥青路面表面层粗集料使用情况，对六宜高速公路附近的石灰岩石场粗集料，进行了物理力学特性试验,得出了各项性能均满足规范要求；调查了南友路某典型路段的病害情况，提出了针对广西地区高温潮湿气候地区的SAC-13级配；并选取了大洞口石场的粗集料进行了SAC-13混合料配合比设计，确定了最佳沥青用量和每档料的用量，进行了路用性能试验验证，证明了石灰岩粗集料混合料性能满足规范要求。在室内铺筑了SAC-13石灰岩粗集料混合料和SAC-13玄武岩粗集料混合料试验路段，利用小型加速加载仪器MMLS3对两种类型的路面进行室内加载试验，并定时测量路面的抗滑指标，研究其衰减规律。为了给广西地区将石灰岩粗集料运用于路表面层提供切实可行的方案，本文在广西六宜高速公路宜河段成功修筑了600m粗集料采用石灰岩的SAC-13表面层试验路段，，并进行了路面现场检测，检测结果完全符合规范要求，为广西地区以后修筑高速公路提供了更加广泛的料源，节约工程成本，促进了高速公路绿色节能健康可持续发展。