随着经济的飞速发展、人们生活水平的不断提高和小汽车购置成本的持续下降,乌鲁木齐市的机动车保有量逐年增长,导致现有的停车泊位已经无法满足日益增加的停车需求量。现有的停车法规、停车管理措施以及停车收费不合理现状,使乌鲁木齐市老城区(天山区和沙依巴克区)停车供需在时间和空间上产生了失衡情况。未加约束的停车行为导致老城区静态交通的问题愈演愈烈,同时给居民的正常出行带来诸多不便。正确处理停车供需问题,对解决乌鲁木齐市老城区道路交通拥挤,减少交通事故,提高道路通行能力等具有重要的意义。乌鲁木齐市常住人口在老城区最为密集,老城区是乌鲁木齐市政治、经济、文化、教育、医疗和物流等的中心地区,吸引着来自全疆、全国乃至中亚人民,每天都会有大量的人流、物流和车流。但是受历史和地理条件的影响,老城区停车设施供应普遍不足且拓展空间有限,经常会出现乱停乱放的问题。本文针对乌鲁木齐市老城区(天山区和沙依巴克区)静态交通现状,陈述了停车基本理论知识和老城区的相关概述。在老城区内展开实地调研和问卷调查,结合乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心提供的数据资料,对停车数据进行初步的收集整理,并依据调查数据结果对乌鲁木齐市老城区存在的停车问题及其主要原因进行了分析。首先,结合乌鲁木齐市社会经济发展趋势、土地利用及开发强度等多种宏观因素,选取回归分析模型法、机动车保有量模型法来预测乌鲁木齐市近中期年机动车保有量和停车需求。其次,运用现状调查模型法来分别预测乌鲁木齐市老城区近中期年停车泊位、停车需求、停车缺口量。然后根据预测结果对老城区的停车供需进行分析,从而提出了停车管理体制、倡导发展公共交通、路内外停车设施规划、差异化停车收费政策、机械式立体停车设施等停车对策和保障措施。本研究目的在于优化乌鲁木齐市交通停车系统资源配置,缓解乌鲁木齐市老城区停车供需矛盾,改善乌鲁木齐市老城区交通环境,为保障乌鲁木齐市交通系统高效、科学运行提供理论依据。