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在激烈的市场竞争下,如何快速且高质地完成设计是决定企业效益的关键。随着汽车工业的发展,对汽车尤其是载货汽车的舒适性和环保性的要求越来越高。多片钢板弹簧是载货汽车的重要组成部分,其对载货汽车的舒适性有着重要影响。合理且高效地确定多片钢板弹簧的性能、结构参数不仅决定着整车的设计水平,而且对延长其使用寿命及提高汽车行驶的平顺性和舒适性具有重要意义。为了能够快速且高质的设计出符合用户要求的多片钢板弹簧,本文对多片钢板弹簧计算机辅助快速设计的几个关键技术进行了研究。 本文主要工作如下: 1.研究了传统钢板弹簧设计计算方法,选用了工程中应用广泛的共同曲率法作为钢板弹簧设计计算方法。针对传统钢板弹簧设计计算复杂、建模效率低等问题,对钢板弹簧计算机辅助快速设计方法进行了研究,通过Visual C++平台对SolidWorks软件进行二次开发,开发了多片钢板弹簧计算机辅助快速设计系统。 2.针对传统钢板弹簧设计过程中抽象的假设,以及忽略非线性因素等问题对钢板弹簧设计计算的影响,本文采用HyperMesh和ANSYS软件联合对多片钢板弹簧进行非线性有限元分析。研究在不同摩擦工况和不同载荷下钢板弹簧的静态刚度以及其应力分布情况,总结出了一种多片钢板弹簧静刚度计算机辅助分析方法。 3.对多片钢板弹簧动态性能仿真与分析方法进行了初步探讨。应用基于ANSYS的瞬态动力学和基于ANSYS与ADAMS的多柔体系统动力学分别对多片钢板弹簧进行动态特性分析;计算了多片钢板弹簧在不同载荷下的动态刚度,得出了多片钢板弹簧的动刚度系数,同时还直观地显示了多片钢板弹簧的运动状态。