舰载设备的振动和噪音与舰船安全性和舒适性息息相关。振动及其引起的噪音会使船上人员感到不适，降低舰载设备的可靠性，引发船体结构发生疲劳破坏，危及军用船舶作战性能。国际海事组织(IMO)第91届海上安全委员会(MSC91)通过了第338号关于SOLAS（国际海上人命安全公约）修正案的决议，针对1981年通过的非强制性《船上噪声等级规则》（第A.468(XII)号决议），提高了对机舱、船员起居室、工作间和其它船上空间噪声等级的控制要求。目前舰船减振降噪研究主要集中于阻尼材料应用、螺旋桨降噪及机械设备隔振等领域。随着舰载设备向轻型化、大功率化发展，考虑对于设备空间最大利用率以及舰船载重问题，以往的双层隔振装置已无法满足需求。浮筏隔振系统逐渐被广泛应用于舰载设备隔振领域。浮筏隔振系统具有优良的隔振性能、较小的附加质量和安装空间的特点。以往对浮筏系统的研究多集中于基础刚度，隔振器刚度、阻尼及分布原则和筏体质量比对隔振效果的影响，对筏体结构型式的研究较少。本文侧重于研究筏体结构型式对浮筏隔振系统中、低频隔振效果的影响。　　本研究主要内容包括：⑴阐述了振动控制方法的分类、振动的分析方法、浮筏系统动力学建模方法、评估浮筏系统性能的方法以及各方法的优缺点。⑵采用有限元方法对浮筏隔振系统进行仿真研究，以Y2-200L1-2型电机为例，建立了平置直板式浮筏系统的动力学模型，并对其隔振效果进行了分析。⑶以基础振动烈度及振级落差为指标，对比分析了筏体结构型式对浮筏系统隔振效果的影响，包括筏体质量、板材厚度、腹板位置、加强筋有无、腹板镂空、部分筏体割除等因素。⑷研究了各改进措施的联合作用效果，建立改进后的筏体有限元模型并分析其隔振效果。