随着中国经济的快速发展，现代化步伐的不断加快，国际合作的不断加深，我国的制造业水平也在不断的提高。各种三维板类零件的需求也在不断的涌现出来。广泛应用于航空航天、船舶、列车、城市建设以及工艺美术等多个行业中。各种板材成形的技术也因此得到更进一步发展。三维曲面板类零件柔性测量支架的研究工作，是针对三维曲面板类零件的测量工作所提出的。通常三维曲面板类零件有自重大，易变形的特点。所以在测量其精度的支撑过程中如果有受力不均的情况，由于零件自重的影响就会产生形变，使整个零件的曲面形状有所改变，导致测量不够精确。本文讨论的柔性支架利用离散思想，把连续的支架支撑面离散为一系列离散的支撑杆，各自独立又统一控制。利用每个支撑杆和每块板类零件离散基本体的力平衡，来均匀的支撑起待测零件，使待测零件保持自由状态下的曲面形状。在设计过程中，支架的面积为10 ?5 100m，5纵0横m间m隔150mmm安放一个支撑杆。一共七排，每排七只。所适应的零件板厚为2mm到6mm。材质为铝合金或钢材。试验的研究工作如下：1）设计了单向进气机构、差动机构并进行实验。气动机构有着清洁、廉价、工作环境适应性好等许多优势。但有气压转换的滞留性的缺点。尤其是启动时和停止时有较大的惯性、低压力情况下不易调节等现象。结合气动机构的特点和气动机构适应的工作气压范围及输出力值，气动机构最好用在支撑面为6m?6m以上，行程L为400mm以上，待测零件板厚在15mm以上的大型柔性测量支架上。2）设计了定力弹簧机构、混合弹簧机构并进行实验。弹簧机构有着独特的优势，就是无论是拉簧、压簧、螺旋弹簧还是定力弹簧。它们的工作范围都较广。可以生产出输出力为几牛的弹簧，也可以生产出几十牛以上的弹簧。可以很好的适应各种规模的柔性支架，但其对待测零件有一定要求，适用于密度相近、板厚相似的待测零件，或者适用于曲面形状与柔性支架支撑面形状形似的待测零件。3)设计了电动浮力机构并进行实验。主要原理是利用箱体排开液体产生浮力的原理进行设计,实验的结果比较理想。这种结构适用于中小型板类件的柔性测量支架,为飞机、列车蒙皮件的曲面精度测量而设计。