随着社会的不断发展,人们对铁路交通系统提出了更高的要求,铁路系统的不断提速,运行机车在轨道线上的密度必然加大。论文通过轨道多载波调试解调技术的通信方式的研究,具有一定的理论意义。论文介绍了移频轨道电路的基本理论知识,对轨道电路与移频自动闭塞进行了详细的介绍,对目前广泛使用的FSK信号进行了时域与频域的分析,针对它们在实际应用存在的问题与不足,对轨道通信信道特性、HomePlugl.0协议与正交频分复用技术进行了详细的分析。提出了采用正交频分复用调制解调技术为最终通信方式的方案,在此基础上,建立了基于正交频分复用的轨道载波通信系统模型,依次对OFDM的调制解调技术、关键技术与发送接收模块设计进行。并利用仿真软件对整个通信系统进行了仿真。结果表明设计的通信系统在列车运行状态信号传输中有较好的误码率,接收端的信号有很好的频谱结构,从而实现列车信号的安全,准确传输。最后通过对信号频谱结构进行比较,OFDM信号不仅减少了轨道传输过程中的误码率,而且在相同的频带内,增加了频点数；而且克服了由于信号频偏造导致频谱结构的不稳定,进而在解调时引起的信号误判现象。论文对铁路系统中信号的传输有一定的应用价值。