随着我国铁路的高速发展，列车运行速度的不断提高，对信号系统的可靠性也有了更高的要求。ZPW-2000A无绝缘轨道电路作为高速铁路的重要基础信号设备，其可靠性直接关系到列车的安全运行。在电气化铁路复杂的电磁环境中，其受到的电磁干扰日益增多，特别是在一些繁忙的干线地段。由于线路的增多使得相邻线路间轨道电路传输信号的干扰频繁，有时甚至会造成本区段信号升级显示的现象，尤其是在四线并行区间中，同向线路轨道电路若使用相同载频可能会造成邻线干扰问题，致使轨道电路和机车无法正确识别本区段信号和干扰信号，形成事故隐患。因此，有必要对邻线轨道电路同频干扰进行分析并提出防护措施。ZPW-2000A无绝缘轨道电路之间的同频干扰主要受电容性耦合、道砟电阻漏泄传导耦合和电感性耦合等因素影响。其中，道砟漏泄传导耦合和电感性耦合是轨道电路间同频干扰的主要耦合形式。论文主要研究内容如下：(1)阐述ZPW-2000A无绝缘轨道电路的组成及其工作原理；分析ZPW-2000A同频干扰的三种耦合原理；介绍轨道电路信息接收单元的工作原理。(2)论述轨道电路及其调谐单元的四端网络模型；建立基于漏泄电阻的传导耦合及电感耦合的分段同频干扰耦合模型；对模型中的各参数进行计算；仿真某线路轨道电路线间干扰并与实测数据进行对比，验证模型的正确性。(3)对双块式无砟轨道并行线路ZPW-2000A无绝缘轨道电路间的同频干扰进仿真研究，仿真参数包括：载频频率、轨道电路的并行长度、补偿电容间距、道砟电阻以及线间距；仿真结果表明：载频频率越高，轨道电路并行长度越长，道砟电阻越大，则干扰越大；且当主、被回路补偿电容间距相等时，干扰也随之增大；线间距加大时干扰减小。最后，论文提出改善ZPW-2000A无绝缘轨道电路同频干扰的措施。