越来越多的研究证明,驾驶员的相关费率因子在很大程度上影响着费率厘定。UBI项目（Usage-based auto insurance,基于驾驶行为的汽车保险）将驾驶行为因子考虑其中,很好地解决风险水平与费率制定不一致的问题,它通过探索加入驾驶员相关因素的综合费率厘定模式来保证风险水平与定价的精确对应,充分地调动每一位驾驶者的积极性,增强人们的安全意识,提高社会效益,弥补当下市场竞争中存在的弊端,降低产品的同质化水平。虽然UBI车险作为一种新型险种,在国外已经有了一定的发展基础,但是中国UBI车险的发展却存在多种问题。本文尝试运用多种方法解决中国UBI车险市场存在的问题,通过全面分析针对不同问题提出对策与建议,从而更好地推动中国UBI车险的发展。基于此,本文主要研究的内容如下:（1）介绍UBI车险的催生因素、发展现状与行业价值,分析总结中国UBI车险的发展困境,指明中国UBI车险发展的发力点,为接下来的研究提供了基础与方向。文章重点指出中国UBI车险存在双向反馈不足、设备安装成本高、法律监管不到位、尚未适应中国市场环境与费率因子存在不确定性这五大问题。（2）选取目前UBI产品发展最成熟的美国与意大利作为案例,举例分析了具有代表性UBI产品的企业,总结两国UBI车险发展具有的优势与成功举措,为解决中国UBI车险存在的问题提供思路。（3）通过不同的分析方法对中国UBI市场中的各方力量进行全面剖析,有助于UBI产品更好地适应中国市场大环境。首先,运用PESTEL模型从宏观角度分析市场外部影响,初步理清中国市场大环境;其次,运用波特五力模型分析企业在UBI市场的竞争环境与盈利空间,指出中型企业是发展UBI车险的主要动力;第三,通过调查问卷对UBI产品的消费影响因素进行统计分析,可以得知年龄因素、收入因素、设备费用因素、增值服务因素与保费折扣因素对UBI产品消费需求的影响显著;最后运用STP模型对中国UBI市场进行细分,指出低风险与费率敏感度高的客户群体应作为保险公司的UBI发展目标市场。（4）通过实证分析确定月总里程、拥挤时期驾驶时间、超速行为、急加速、急转弯与急刹车行为六个因子可以显著影响出险概率,是可以纳入定价模型中的费率因子。同时根据优势比由高到低地列出六个因子的重要程度,指出在样本体量足够大的情况下,可以确定不同因子的权重,进而建立精确的评分系统,确定费率调整系数,从而得到完整的定价系统。