随着隧道工程的不断发展,隧道开挖断面、埋深越来越大,地质条件也日趋复杂,这对隧道围岩的稳定性提出了更高的要求。准确预测隧道开挖松动区的范围有利于解决隧道围岩稳定性问题。本文依托成贵铁路高坡隧道工程,采用理论分析和数值模拟方法对深埋软岩隧道的开挖松动区开展了研究。从传统点安全系数入手提出了考虑应力路径的点安全系数计算方法,探讨了点安全系数的适用范围,并编制了适用于ABAQUS的python脚本程序用于计算点安全系数,提出隧道开挖松动区的新评价方法——点安全系数评价法。利用开挖松动区的传统弹塑性分析结果验证了本文所提方法,结果显示本文所提方法是可行的。针对依托工点高坡隧道开展了开挖方法研究,综合考虑变形,开挖松动区范围以及施工便利性,得出高坡隧道宜采用台阶法开挖。对依托工点高坡隧道开展了施工力学三维数值分析,利用本文所提方法研究了隧道开挖松动区的三维空间效应。