我国经济近些年来高速发展,人口的红利和土地供应的有限稀缺使得城市变得越来越拥挤,有限的地面空间日渐无法满足人类交通建设工程和城市建筑事业不断发展壮大的需求,人们开始寻求城市的地下发展空间,地铁的开发和应用也就顺势而起。地铁建设首先要面临的问题就是地铁车站深基坑问题,而这些地铁车站一般建设在城市比较繁华的地段,周围环境复杂,建筑物密集,地下管线众多,还有高架桥等构筑物,这就使得对基坑周围的建(构)筑物、地表管线的保护要有较高的要求。因此,研究地铁车站深基坑施工对邻近桥梁的变形影响具有重要的意义。本文采用现场监测和数值模拟分析相结合的方法,以沈阳市地铁10号线北大营街站深基坑开挖当做工程背景,分析研究了深基坑开挖对周围地表、围护桩和桥梁桩基的变形影响,为后续类似的深基坑工程提供参考,主要探究如下:1)根据深基坑工程地点和基坑开挖深度,熟悉工程施工方案和基坑的支护结构形式,进行现场监测。基于现场监测结果,分析围护结构桩体变形、支撑轴力、地表沉降及桥梁变形的变化规律。2)利用Midas GTS有限元模拟软件,建立三维有限元模型,使其与实际工程情况尽可能相近,将基坑支部结构和桥梁作为一个研究整体,在工程实际工况下对深基坑开挖进行模拟,并对比分析监测数据和数值模拟结果,验证数值模拟模型的准确合理性,为类似工程提供参考。3)通过改变预加轴力、支护体系刚度、距基坑不同距离、不同地质条件、围护桩入土深度和桥梁桩基入土深度等设计参数,分析不同条件下深基坑开挖对邻近桩基水平位移的影响,分析影响邻近桩基变形的主要因素,结合研究结果给出优化方案。根据分析结果,对基坑开挖时邻近桩基采取保护措施,为以后邻近桥梁深基坑施工工作提供参考。