作为船舶与海洋工程领域研究的热点问题,疲劳强度一直被造船界所关注,但世界各大船级社的船舶疲劳评估方法存在着较大的差异。2006年4月1日,由国际船级社协会(IACS)开发的散货船和双壳油船结构共同规范正式生效实施,此举统一了IACS内部的散货船和油船建造标准,但在疲劳评估方法方面在油船和散货船之间还是体现出一定的差异性。本文的主要工作内容有以下几个方面：1)研究并理解《油船结构共同规范》、《散货船结构共同规范》和CCS的2007修订版《船体结构疲劳强度指南》中有关疲劳强度评估方法的有关内容,总结论述了各规范疲劳评估的方法以及具体实施过程。2)阐述疲劳评估的基本原理与方法,并在此基础上将三者规范在有限元模型、疲劳载荷、计算工况、应力范围合成、平均应力的影响、S-N曲线的选取、Weibull形状参数、热点应力插值方式、累积损伤公式等方面进行了比较分析,并为共同规范之间的协调统一和07版的《指南》的修订提出了一些参考性建议。3)应用共同规范和07版的《指南》对某18万吨散货船和30万吨VLCC进行了疲劳强度评估,包括热点应力法和名义应力法,并将共同规范与CCS《指南》的计算结果做一对比分析。4)在共同规范的评估结果基础上,将油船与散货船在某些共性问题上的处理方法互换,对重新评估出的结果与原始结果进行比较分析。