拱桥作为一种古典而优美的桥梁形式在我国拥有着久远的建造历史,在我国农业文明时期一直是主要建设桥型。随着钢管混凝土结构在拱桥中的应用,这一经典桥型越发轻巧的同时也具有了更强的表现力。自上世纪90年代我国第一座钢管混凝土拱桥修建以来,该桥型迅速在我国交通基础建设中得到了大量应用与快速发展。其中上承式钢管混凝土拱桥,因其构造简单、横向联系容易布置及桥面系支承于立柱上等独特优越性,整体性及横向稳定性均较好,成为了我国地质条件较好的山区峡谷地区有较强竞争力的桥型。本文以贵州省大小井特大桥为工程背景,使用Midas/Civil有限元软件建立了多个不同设计参数的全桥有限元模型,在对该桥成桥状态静力分析、自振特性及静力稳定性分析的基础上,探讨不同设计参数对结构性能的影响,主要研究内容如下:第一章介绍了钢管混凝土拱桥在国内外的发展概况以及国内对该桥型所做出的研究概况,对钢管混凝土拱桥结构形式的分类及各类型结构的特点进行了阐述。第二章介绍了本文选用的工程背景,对利用Midas Civil有限元分析软件进行建模的过程做出了简要描述。并进一步对该桥在成桥状态下,分别在恒载、活载单独作用及不同荷载组合作用下的静力响应情况进行了对比分析。最后探讨了恒载作用下矢跨比、拱上立柱数量、拱肋内倾角的参数变化对结构静力性能的影响。第三章介绍了桥梁自振特性分析相关的基本概念,详细阐述了结构动力特性分析中常用的有限元数值分析法,然后利用Midas Civil有限元计算软件对钢管混凝土拱桥成桥状态进行了自振特性分析,探讨了矢跨比、拱肋刚度、横撑布置形式这三种设计参数变化对于结构自振特性的影响。第四章首先介绍了拱桥稳定性分析的相关理论知识,然后对钢管混凝上拱桥成桥状态下空间有限元模型进行了稳定性分析计算,主要考虑了拱桥四种可能不利的工况。最后探讨了矢跨比、宽跨比、温度变化、支座下沉、拱肋刚度这五种不同参数变化对结构稳定性的影响。