驼峰是铁路编组站最重要的调车设备，一个编组站的改编能力大小取决于驼峰能力大小和现代化程度。近年来，随着市场经济的繁荣，交通运输业也随之迅猛发展。做为交通运输支柱行业的铁路的运输能力也不断提高，铁路编组站驼峰设备也得到迅速发展，驼峰改造和升级工程频繁，极大地提高了铁路的“点”上能力，适应了车流不断增大的需要。 侯马北站驼峰是中能力驼峰，装置有钩车溜放进路自动控制系统和钩车溜放速度半自动控制系统，为提高驼峰的解体能力提供了保障。但驼峰的纵断面以及信号联锁存在着先天不足，某些设备还存在着本身无法克服的缺点；驼峰日常作业中也还存在一些问题，这些都给驼峰的作业安全与效率带来影响。 本文从驼峰的基本理论入手，对侯马北站驼峰设备和作业中存在的问题进行了全面分析，然后从提高驼峰解体前准备工作质量、加强设备维护和作业控制、完善设备联锁关系以及改进作业方法等方面提出了解决驼峰设备问题的对策；从完善站场设备、加强作业组织、设置复轨装置等方面提出了解决驼峰日常作业问题的一些对策；从增强作业人员安全意识和效率意识、提高作业人员业务技能等方面提出了弥补设备缺陷、加强现场控制的对策。同时还对驼峰钩车溜放速度实行自动控制以及驼峰的纵断面改造提出了建议。其目的是想通过实践和各方面的努力，从根本上解决侯马北站驼峰存在的问题，以适应铁路运输不断发展的需要。