正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术作为新一代无线通信系统的核心技术早已经被大量应用在各种通信环境中。随着终端移动速度的提高,例如近年高铁行业的迅猛发展,信道的时变性显著增强,由多普勒效应导致的载波间干扰(Inter-Carrier Interference,ICI)破坏了子载波间的正交性,大大削弱了快时变信道估计的准确性,如何确保在快速时变信道环境下的准确估计值得我们研究。信道估计作为相干解调的关键条件,决定着整个系统的性能,因此,在快时变环境下完成准确的信道估计是我们要研究的重点。本论文主要从下面两个方面来完成基于基扩展模型的导频辅助的快时变信道估计相关问题的研究:(1)为了降低快时变信道下的ICI对信道估计的影响,首先从时变信道基于基扩展模型的ICI原理与特性出发,通过ICI系数的变化特性分析,只采用一次ICI自消除的ICI系数在相邻子载波上的取值也几乎不变,因此,考虑再做一次,经过实验发现,完成两次ICI自消除的信道估计性能是最理想的。(2)传统的时变信道估计在单个OFDM符号内完成,但是若信道的相干时间与发送码元的周期可相比拟时,为了提升信道估计的性能,这里考虑采用多个OFDM符号。同时考虑到,增加符号意味着参与估计的导频符号受到的ICI干扰会加倍,因此提出一种带有ICI自消除的多OFDM符号时变信道估计算法,仿真实验证明了该算法的优越性,但是为了应对更加复杂和多变的实际信道环境,提出一个带有ICI自消除的自适应OFDM符号个数时变信道估计方法,无论是慢或快时变下都具有更优的性能。