随着近年来地铁建设的发展,城市轨道交通已经由原来简单的一、两条线路,变为一个复杂的地下交通网络,在建与规划中的地铁线路邻近既有地铁线路施工会成为不可避免的问题。如果新建地铁线路施工引起既有线过渡变形,则会带来既有线的限速、停运,导致整个路网的运营能力下降、路网瘫痪,甚至对既有地铁结构和乘客的生命安全造成严重威胁。以往对于地铁施工风险的研究大多是对地铁全线施工风险的分析,缺乏对邻近既有线施工环境特殊性的研究；对于邻近既有线施工的分析多是对工艺技术的探讨,缺乏从过程管理上的研究。因此,对于邻近既有地铁的新线地铁施工安全风险管理研究就有着重要的意义。本文在现有研究成果和近年来邻近施工经验的基础上,将工程风险管理理论应用到邻近既有地铁线路的新线施工安全风险管理中,通过对风险识别、风险评估、风险对策和风险监控四项内容的分析,建立了对邻近既有线的新线地铁施工安全风险管理的研究方法,具体开展了以下方面的研究工作：1.研究了邻近既有线的新线工程施工风险的复杂性和新建线路与既有线路互相影响、制约的关系。对新线邻近既有线的施工工况进行分类,分析各分类下的施工风险特点,并以此为基础给出了邻近施工风险识别方法和可供参考的风险识别清单；2.通过对邻近既有线的新线工程施工风险评估程序的研究,分析了当前风险评估的不足并给出了完善风险评估程序的建议和变形控制指标的选择依据。3.研究了风险对策的选择方法,并根据对不同风险评估结果,提出了选择建议。4.对邻近既有线的新建地铁工程施工风险监控方面进行研究。分析了风险监测和风险管理工作的主要内容,分析了第三方监测单位和运营单位的管理作用,尝试分析并建立了风险分级和预警机制,研究了变形的预控、恢复和在既有线内的控制措施。