【摘 要】
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太原盆地自上世纪70年代开始出现地裂缝以来,至今已发现规模较大的地裂缝80余条,成为太原盆地主要的地质灾害之一。地裂缝的广泛发育对城乡建设和人民生命财产造成了重大威胁。随着大同-西安高速铁路客运专线的规划建设,地裂缝成为高铁沿线不可避免的地质灾害之一。对沿线地裂缝的发育特征和活动性展开研究,并评价地裂缝对高铁的危险性不仅可以为高铁建设的安全设计提供必要的基础资料,还可以为太原盆地地裂缝的研究提供参
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太原盆地自上世纪70年代开始出现地裂缝以来,至今已发现规模较大的地裂缝80余条,成为太原盆地主要的地质灾害之一。地裂缝的广泛发育对城乡建设和人民生命财产造成了重大威胁。随着大同-西安高速铁路客运专线的规划建设,地裂缝成为高铁沿线不可避免的地质灾害之一。对沿线地裂缝的发育特征和活动性展开研究,并评价地裂缝对高铁的危险性不仅可以为高铁建设的安全设计提供必要的基础资料,还可以为太原盆地地裂缝的研究提供参考。本文通过详细的野外调查、勘探和资料分析,深入研究了太原盆地高铁沿线地裂缝的分
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